江汽改革跃迁之路新观察丨技术为基合作筑路 江淮汽车走向变革新征途

日前，江淮汽车(qìchē)启动了商用车价值中国行暨2025战略新品(xīnpǐn)品鉴会。聚焦“技术产品+价值生态”双引擎驱动，江淮汽车发布了商用车战略新品，并启动了“追光计划”， 与各方(gèfāng)共同探索商用车绿色发展的新路径(lùjìng)。 图为(túwèi)江淮商用车价值中国行活动启动仪式现场。资料照片 从手敲肩(jiān)扛造出的(de)第一辆2.5吨载货轻卡到(qīngkǎdào)百万豪车尊界S800，从“土办法”上马的工装夹具生产线到装备近2000台智能机器人的超级工厂，从名不见经传的地方小厂到全国知名车企，江淮汽车2025年站在建厂61周年的全新起点上，正在以“价值中国行”为契机(qìjī)，以全新的品牌形象展现其深厚(shēnhòu)的历史底蕴、强大的技术积累以及(yǐjí)对未来发展的坚定决心。 追“光”逐(zhú)“变” 双擎驱动商用车变革 活动上，聚焦“技术产品+价值生态”双引擎(shuāngyǐnqíng)驱动，江淮商用车发布了油、电、混(hùn)、气四大动力领域的25款战略新品，涵盖燃油(rányóu)轻卡、燃气产品、新能源轻卡、新能源VAN、混动产品等多个品类。 其中，燃油轻卡(qīngkǎ)以安康B2.5/B3.0、锐康2.5全新优质动力，全系布局商用车燃油系列化产品(chǎnpǐn)；燃气产品全面布局轻卡、重卡产品，满足不同场景需求；新能源(xīnnéngyuán)轻卡布局ES、EV、EK三大品系以及EX6/U7产品，新能源VAN全面覆盖(fùgài)0-300+公里细分物流场景，新能源无人轻卡自研滑板(huábǎn)线控底盘、3-5方灵活上装以及自主研发L4级高度自动驾驶，新能源重卡聚焦2.0全新平台进行(jìnxíng)全面迭代升级；混动产品重点(zhòngdiǎn)推出二代(èrdài)P2混动以及二代增程产品。 商用车行业正成为实现“双碳(shuāngtàn)”目标的关键战场，江淮汽车也在积极地顺应在商用车产业变革(biàngé)。 一方面(fāngmiàn)，聚焦创新，以技术夯实(hāngshí)发展(fāzhǎn)底层。打造高度模块化1号全新电气架构(jiàgòu)平台，全系覆盖更安全；推出(tuīchū)BMS 3.0电池管理平台，实现多级(duōjí)故障保护；高效恒温热管理系统满足高温、高寒条件下，高频、高负荷使用场景，质保提升至8年60万公里以上；电控自主方面，具有模块化架构、智能算法升级以及高安全性的优势(yōushì)；车机互联功能丰富，带来智慧车生活；全系AEB技术布局，安全智驾行业领先(lǐngxiān)；大数据云平台-智慧&预见系统优化实时监控和数据分析，保障产品性能和可靠性。 “未来，江淮商用车将持续发力轻量化、节能降耗、智能驾驶(jiàshǐ)、智慧座舱、多燃料等(děng)技术，向新能源化、智能化全面(quánmiàn)进阶。”江淮商用车相关负责人表示。 另一方面，用户已成为江淮(jiānghuái)商用车最重要的财富。在61载的发展中，江淮商用车累计产销近500万辆(wànliàng)，服务超500万客户。 江淮商用车携手宁德时代、安徽康明斯等产业生态链伙伴，共同启动“价值中国行”活动，从合肥启程，依次探索华东、华中、华南(huánán)、西南、西北、华北(huáběi)、东北全国七大区域产业，以产品价值为轮，以用车场景为路，循着用户(yònghù)需求的方向，共铸价值增长新篇章(xīnpiānzhāng)。 同时，江淮商用车还设立(shèlì)10亿元“追光基金”，感恩回馈近500万用户(yònghù)的一路相伴。 “价值中国行(xíng)”的启动，意味着江淮商用车在技术创新、产品升级、生态建设等方面迈入新阶段，也用一份(yīfèn)用户宣言，完成从“传统制造”向“价值创造”的战略(zhànlüè)跃迁。 自强合作 技术沉淀(chéndiàn)夯实发展底座 江淮汽车迈入新阶段(jiēduàn)的(de)底气，不只来自商用车，还来自长期坚守的自强与合作并行的技术沉淀。 1964年，安徽省公安厅批准成立巢湖汽车配件厂，这便是江淮汽车的前身。在(zài)那个艰苦卓绝的年代，工厂仅有铸工、锻工、金工、机修四个车间，手工操作(shǒugōngcāozuò)占很大(hěndà)比重。 面对各种(gèzhǒng)短板(duǎnbǎn)，江淮汽车凭借顽强的毅力和对汽车工业的热爱，于1968年成功研制(yánzhì)出第一辆江淮牌载货汽车，填补了安徽汽车工业的空白。 此后的几十年(jǐshínián)间，江淮汽车在自主自研的道路上(shàng)走得愈发坚定。随着中国改革开放的加快，人员、物资(wùzī)加速流动，公路客运量爆发式增长，但国内中轻型客车一直是用卡车底盘改装，没有涉足客车专用底盘的企业(qǐyè)，国产客车平稳度和舒适度都不尽如人意。 1986年前后，中国汽车工业总公司与日本五十铃(wǔshílíng)汽车公司合作，江淮汽车抓住机遇，学习五十铃先进技术，开启(kāiqǐ)了客车底盘的开发之(zhī)路。 1988年，中国汽车工业联合会下达试制(shìzhì)HFO型客车底盘任务，江淮汽车克服资金不足、设备简陋(shèbèijiǎnlòu)等困难，采用“土办法”上马，用“蚂蚁啃骨头(mǎyǐkěngútou)”的方法解决了弯大梁的加工(jiāgōng)难题，最终在1989年成功试制出客车底盘，改写了中国客车底盘由货车改装的历史。 1994年，江淮(jiānghuái)汽车再次瞄准(miáozhǔn)轻卡市场，集中精力开发HFC1061轻卡。在缺少先进设备的条件下，江汽人手工完成了轻卡驾驶室安装，并于1996年正式推出(tuīchū)，开创了中国轻卡轿车化的先河。 2002年，江淮汽车(qìchē)积极响应国家发展方式转变，开始涉足新能源汽车领域，持续(chíxù)攻克新能源汽车核心技术。 经过十余年的研发，2020年，江淮汽车正式对外发布国内首个产业化级电池(diànchí)系统零热失控安全技术——蜂窝电池技术，拥有热隔绝、电隔离、热电解耦三大(ǒusāndà)核心技术，采用多个独立(dúlì)电芯的设计，通过蜂巢的结构进行组合(zǔhé)，能避免在某个电芯出现热失控的情况下，整个电池包起火(qǐhuǒ)。 据介绍，经过长期(chángqī)的技术(jìshù)沉淀，江淮汽车在新能源汽车领域已(yǐ)形成国际先进、国内领先的纯电技术平台，突破了(le)六项关键核心技术，积累了领先的三电核心技术，全系列车型均实现了新能源布局；在智能网联领域，江淮汽车已完成L2级(jí)组合驾驶(jiàshǐ)辅助技术研究，具备开放道路自动行驶能力；启动了L3级有条件自动驾驶技术研发，已具备智能泊车和高速公路场景下的相关功能(gōngnéng)；完成了封闭园区的L4级高度自动驾驶的预演。 在历史的(de)磨砺中，江淮汽车不断积累技术、沉淀文化，从传统汽车制造迈向智能新能源领域，形成了全系列商用车、乘用车研产销(chǎnxiāo)服(fú)一体化的综合型汽车企业集团，业务覆盖全球132个(gè)国家和地区，资产总额达501.19亿元，品牌价值429.31亿元。 智能领航 江淮走向发展新征途(zhēngtú) 面对新能源汽车市场竞争的下半场，合作(hézuò)共赢、建设生态也成为了江淮汽车走在(zài)智能化道路上的重要支撑。 5月21日(rì)，尊界S800官宣上市发布会正式定档5月30日。随着相关信息的披露，5月21日，江淮(jiānghuái)汽车（600418.SH）股价表现(biǎoxiàn)强劲，盘中触及(chùjí)涨停板。截至(jiézhì)5月27日收盘，江淮汽车股价报40.42元/股，创近3个月新高，总市值达882.8亿元。 据悉，江淮与华为(huáwèi)自2019年(nián)就达成战略合作，2023年12月(yuè)，双方进一步签署了《智能新能源汽车合作协议(xiéyì)》，基于华为智能汽车解决方案，在(zài)产品定义、品牌营销等各领域全面合作，着力打造超(chāo)豪华智能新能源汽车品牌尊界。同时，与华为联手打造的尊界超级工厂也于2024年12月16日在合肥落成，规划年产能20万辆，预计达产后产值将超1000亿元。 图(tú)为尊界超级工厂航拍图。资料照片 江淮汽车相关负责人告诉(gàosù)记者，江淮与华为的合作，可以通过在研发、供应链、制造、销售服务(fúwù)等环节的深入融合，用创新科技智能和前瞻性(qiánzhānxìng)设计勇闯超豪华(háohuá)汽车领地，勇创超豪华品牌。同时，尊界也是科技豪华的全新标杆，是新汽车时代的增量市场机遇。 “尊界项目将有机会与世界一流科研机构、国家实验室深度合作，共同(gòngtóng)研究攻关前沿技术(qiányánjìshù)，为包括江淮汽车在内(zàinèi)的全产业链构建全新更高水平的技术开发体系提供了难得机遇。”上述负责人说。 作为(zuòwéi)江淮汽车(qìchē)与(yǔ)华为合作研发的(de)超豪华时代旗舰新品，尊界S800一经发布，就吸引来了市场的强烈关注。尊界S800于2024年12月正式公开亮相并开启预售，创造了预定48小时收获订单2108台的新纪录。 据介绍，尊界S800定位为新时代的旗舰车型，其(qí)造型设计以“极致、纯净、简约”为原则，采用“浩瀚宇宙”设计理念与(yǔ)(yǔ)“广阔星空”设计语言，打破传统(chuántǒng)的空间布局。通过华为顶尖科技与江淮汽车匠心制造的支持，展现超越时代的豪华感。 为了这款产品，江淮与华为共同组建最优秀的团队，协同最顶尖(dǐngjiān)的产业链伙伴，引进最先进的生产线，新建(xīnjiàn)最智能的超级工厂，将所有的优质资源(zīyuán)都给到尊界，将尊界的产品开发、生产制造、品质交付、服务保障等作为(zuòwéi)“头号工程”顶格推进。 “尊界S800的亮相填补了合肥市(héféishì)、安徽省乃至(nǎizhì)中国超豪华车的市场空白，意味着中国自主品牌正逐步打破百万元级豪车市场被外资垄断(lǒngduàn)的格局，代表着经过几十年拼搏奋斗的中国制造业有实力(shílì)、有意愿向汽车产业链价值链的天花板发起冲锋，共同实现我国由(yóu)汽车大国迈向世界汽车强国的伟大梦想。”江汽集团控股公司党委书记、董事长(dǒngshìzhǎng)、总经理项兴初表示。 从上马客车专用底盘的第二次创业，到与华为合作打造(dǎzào)尊界品牌，江淮汽车在每个(měigè)发展阶段都积极拥抱变革，以创新为动力，不断拓展业务(yèwù)边界。站在61周年(zhōunián)的全新起点，江淮汽车方面表示，将(jiāng)继续发扬艰苦奋斗、勇于创新的企业精神(jīngshén)，继续深化与华为等优秀合作伙伴的战略合作，积极拥抱智能化时代的机遇与挑战，不断推动(tuīdòng)企业高质量发展。在电动化、智能化、网联化的新汽车时代，走向新征途。（记者 袁小康）